Продукция ХГЗ "Паллада" : Продается

   

Основные характеристики понтона
Расчетные нагрузки
Чертежи понтонов

Плавучий офис-центр (1 шт. в наличии – только ж/б понтон, без надстройки)Условия эксплуатации понтона-причала - прибрежная акватория.
Понтоны будут доставлены на место установки способом буксировки, с ограничениями по состоянию волнения 5 баллами, с грузом: 12 стойками и 4-мя соединительными секциями на борту.
На месте установки с помощью плавкрана стойки через шахты в понтоне будут опущены на грунт. Через каждую стойку в грунт будет забита свая. В стойку будет опущена арматурная сетка на высоту 0,5 от грунта и подводным способом будет осуществлено омоноличивание этого стыка. Свая будет приварена к закладным деталям стойки в верхней части понтона, заармирована и омоноличена. Во внутрь стойки будет засыпан гравий. Таким образом, понтон перейдет из плавучего положения в гравитационное. Остальные понтоны будут устанавливаться друг за другом в линию, образуя причальную стенку. Понтоны будут соединяться между собой с помощью специальных секций металлических аппарелей.
Тип понтона - прямоугольный без подзоров, железобетонный, гравитационного типа, с посадкой на грунт с помощью ограждающих стоек и свай, и с пригрузкой балластом. Класс Регистра - КизображениеR3 Pontoon.
Понтон удовлетворяет «Правилам классификации и постройки морских судов», издания 2007 г. по состоянию на 2009г. «Правилам постройки корпусов морских судов и плавучих сооружений с применением железобетона», издания 2000 г. Российского Морского Регистра Судоходства
Установка понтона, стоек, забивка свай и омоноличивание узлов стоек выполняется Заказчиком на месте базирования.

Основные характеристики понтона

Водоизмещение понтона.......................................... 2000 т
Длина ........................................................................... 70,0 м
Ширина по КВЛ .......................................................... 16,0м
Ширина с кранцами.................................................... 16,8 м
Высота понтона.......................................................... 4,0 м
Осадка ......................................................................... 2,2 м
Надводный борт ........................................................ 1,8 м
Количество стоек........................................................ 12 шт
Количество соединительных секций....................... 1 шт

На палубе расположены:

  • у наружного борта расположены судовые швартовные устройства для судна 12 тыс.тонн;
  • устройства для транспортировки понтона;
  • временно раскрепленные на период перегона стойки и секции.
  • с понтоном поставляется комплект подкрановые рельсовые пути и одна колея железнодорожных рельсовых путей, которые будут смонтированы на месте базирования после окончательной установки понтона.

В палубе у наружного борта расположена потерна для прокладки коммуникаций, в которой смонтированы трубопроводы: пресной воды, водопожарный.
Материал понтонов и стоек - железобетон. Класс бетона В-50, F200 из сульфатостойкого портландцемента. Для армирования элементов понтонов применена арматурная сталь гладкого и периодического профиля.
На понтоне предусмотрены леерное ограждение с фронтальной стороны и стойки для освещения. Основное освещение выполнено на переменном токе напряжением 220 В, частотой 50 Гц.
Понтоны могут быть применены в качестве ограждения искусственного острова.

Расчетные нагрузки

Портальный грузоподъемный кран, грузоподъемностью 30 т, вес ок. 300 т.
Железнодорожный вагон, весом ок. 90 т.
Распределенная нагрузка на палубу 4 т/м2.
Колесная нагрузка от грузового автомобиля.
Волновая нагрузка от волны высотой более 4 м.
Нагрузка от грунта острова на внутренний борт понтона.
Нагрузка от швартовки судов водоизмещением до 12000 т, скорость подхода для
незащищенной акватории 0,2 м/с.
Сейсмичность района 9 баллов.
Ледовая нагрузка ото льда толщиной 0,25м.

В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ ГОТОВЫ К ПРОДАЖЕ ЧЕТЫРЕ ПОНТОНА-ПРИЧАЛА, что составляет около 190м ПРИЧАЛЬНОЙ ЛИНИИ.

↑ в начало ↑

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЙ ПОНТОН 12 Х 2,7 Х 1,2 МЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЙ ПОНТОН 12 Х 2,7 Х 1,2 М

Основные сведения:

  • Понтон для причалов спроектирован по требованиям и нормам «Правил классификации и постройки морских судов» и «Правил постройки корпусов морских судов и плавучих сооружений с применением железобетона» Российского Морского Регистра Судоходства.

Основные данные:

  • Назначение плавучего понтона – понтон является основой для создания причала для обеспечения штатной стоянки малых катеров и яхт водоизмещением до 50 т, а также снабжения их пресной водой, электроэнергией и кабельным телевидением.
  • Класс регистра понтону не присваивается. Проект одобрен Российским Морским Регистром Судоходства.
  • Тип плавучего сооружения – плавучий понтон закрытого типа, железобетонный, неавтономный.
  • Для создания причалов понтон подлежит дооборудованию якорным устройством, настилами, ограждениями и т.п. Оборудование, оснастка, устройства, системы, электроснабжение, снабжение и прочее, монтируемые на причалах при сборе понтонов в причальную линию, с понтоном не поставляются, а изготавливаются и устанавливаются владельцем по его документации на месте базирования понтонов. С каждым понтоном поставляются пальцы шарнирно-соединительного устройства в количестве 2 шт.
  • Район базирования – Черное море, закрытая акватория с высотой волны не более 0,5 м.

Основные характеристики:

  • Водоизмещение понтона, законченного постройкой – 22,65 т.
  • Размерения понтона: длина – 12 м; ширина по бортам – 2,7 м; высота – 1,2 м. Понтон разбит на 4 водонепроницаемых отсека. Все вырезы на палубе, обеспечивающие доступ в отсеки, закрыты водонепроницаемыми горловинами. Остойчивость понтона при эксплуатации удовлетворяет Правилам Регистра.
  • Понтон при рабочем состоянии в составе причала в случае аварийного затопления одного любого отсека остается на плаву, имеет положительную остойчивость.

↑ в начало ↑

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЙ ПОНТОН 30 Х 14 Х 3 М С МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЕЙ ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЙ ПОНТОН 30 Х 14 Х 3 М С МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЕЙ ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯОбщие сведения:

  • Проект железобетонного понтона и металлоконструкции верхнего строения выполнен в соответствии с «Правилами классификации и постройки судов внутреннего плавания» Регистра судоходства Украины, изд. 2005 г. Железобетонные конструкции понтона выполнены в соответствии с «Правилами постройки корпусов судов и плавучих сооружений с применением железобетона» Регистра судоходства Украины, изд. 2007 г.

Основные данные:

  • Назначение железобетонного понтона – несущая площадка (корпус стоечного судна), обеспечивающая прочность, остойчивость и непотопляемость стоечного судна, имеющего надстройку
  • Класс Регистра судоходства Украины – К*В2 стоечное (плавучая гостиница).
  • Тип понтона – плавучий, железобетонный, однопонтонный, несамоходный, неавтономный, стоечный.
  • Район базирования: река, озеро с высотой волны 5% обеспеченности до 1,2 м. Климатические условия – суровые.
  • В проекте учтена нагрузка от надстройки на понтон после его достройки в стоечное судно: масса – 247,5 т. В проекте учтена парусность надстройки после его достройки в стоечное судно с параметрами: высота надстройки – 13,3 м; длина надстройки – 31,0 м; ширина надстройки – 16,6 м.

Основные характеристики:

  • Главные размерения понтона: длина понтона – 30,0 м, ширина понтона по бортам – 14,0 м; высота борта – 3,0 м; водоизмещение понтона – 340,5 м; осадка понтона – 0,81 м; грузоподъемность – 247,5 м.
  • Главные размерения с металлоконструкцией верхнего строения: длина наибольшая по свесам палубы понтона – 34,0 м; ширина наибольшая по свесам палубы понтона – 17,2 м; высота от ОП до высшей точки крыши – 13,3 м.
  • Характеристики понтона с нагрузкой 247,5 т: водоизмещение с нагрузкой – 588,0 т; осадка понтона с нагрузкой – 1,4 м.
  • Металлоконструкция верхнего строения состоит из двух палуб (палубы 1 яруса и палубы мансарды) и крыши, установленных на часто расставленных пиллерсах.
  • Понтон разбит на семь водонепроницаемых отсеков. Остойчивость понтона с металлоконструкцией верхнего строения, а также с весовой нагрузкой и парусностью надстройки удовлетворяет «Правилам классификации и постройки судов внутреннего плавания» Регистра судоходства Украины, изд. 2005 г. При любой пробоине, повреждающей один отсек, плавсооружение остается на плаву, аварийная посадка и остойчивость обеспечивается в соответствии с «Правилами…».

↑ в начало ↑

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЙ ПОНТОН ДЛЯ ЖИЛОГО ДОМА

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЙ ПОНТОН ДЛЯ ЖИЛОГО ДОМАОбщие сведения:

  • Проект понтона выполнен в соответствии с «Правилами классификации и постройки судов внутреннего плавания» Регистра судоходства Украины, изд. 2005 г. Железобетонные конструкции понтона выполнены в соответствии с требованиями «Правил постройки корпусов судов и плавучих сооружений с применением железобетона» Регистра судоходства Украины», изд. 2007 г.

Основные данные:

  • Назначение железобетонного понтона – несущая площадка (корпус стоечного судна), обеспечивающая прочность, остойчивость и непотопляемость стоечного судна, имеющего надстройку. Железобетонный понтон будет в дальнейшем использоваться в качестве основного корпуса при строительстве судов разного назначения.
  • Класс Регистра судоходства Украины – К*В2.
  • Тип – плавучий, железобетонный, однопонтонный, несамоходный, неавтономный, стоечный.
  • Район базирования: река, озеро с высотой волны 5% обеспеченности не более 1,2 м. Климатические условия – суровые.
  • В проекте учтена расчетная нагрузка на понтон от верхнего строения после его достройки в стоечное судно: масса – 50,0 т. В проекте учтена парусность верхнего строения после его достройки в стоечное судно с параметрами: высота верхнего строения от палубы понтона – 4,0 м; длина верхнего строения – 14,0 м.

Основные характеристики:

  • Водоизмещение с расчетной нагрузкой 50,0 т (верхним строением) – ок. 200,0 т.
  • Главные размерения понтона: длина понтона – 14,0 м; длина по свесам палубы – 16,8 м; ширина понтона по бортам – 9,0 м; ширина по свесам палубы – 11,8 м; водоизмещение понтона – ок. 150,0 т; высота борта – 3,0 м; осадка понтона – 1,19 м; осадка понтона с нагрузкой 50,0 т (верхним строением) – ок. 1,6 м.
  • Понтон разбит на 5 водонепроницаемых отсеков. Остойчивость понтона во всех эксплуатационных случаях нагрузки удовлетворяет «Правилам». При любой пробоине, повреждающей один отсек, понтон остается на плаву, аварийная посадка и остойчивость обеспечиваются в соответствии с «Правилами».

Вид на наружный борт
изображение
Верхняя палуба
изображение
Понтон
изображение
изображениеизображение
изображение

↑ в начало ↑

Photo

   
фото
фото
фото
фото